根据波音公司的一份新报告称，未来20年非洲将需要1025架新飞机。在这样的背景下，航空复合材料产业将在非洲大陆迎来进一步的发展。

复合材料对航空工业很重要，因为它们具有与金属合金相当的结构强度，但重量更轻。这将提高飞机的燃油效率和性能。航空复材主要以先进复合材料为主，如碳纤维复材，碳/碳复材等，同时也大量应用较为廉价的玻纤增强复合材料。

碳纤维预浸料是碳纤维树脂基复合材料产业链中的重要中间材料，目前大部分先进复合材料产品都是由预浸料铺迭后固化而成的。预浸料需求也将进一步迸发。

随着复合材料装机使用规模逐步增加，复合材料的结构损伤现象也日益凸显，飞机复合材料结构常见的损伤类型主要包括划伤、裂纹、凹槽、点蚀、凹坑、分层、脱胶及雷击等损伤。

据波音公司预测，2023年非洲整体航空运输量增长率预计为7.4%，在全球地区中排名第三，高于6.1%的全球平均增长率。报告称，供应链、制造、维修和大修等商业服务机会的价值为1050亿美元。

非洲机队的平均飞机尺寸和每架飞机的座位数量将会增加，像波音737 MAX这样的单通道飞机将是非洲大陆需求最大的机型。非洲大飞机市场的繁荣，将有效带动航空领域复合材料市场的复苏，通过带动全球化的产业链，促进复合材料市场的增长。

来源：中国复材